Wojewoda Zachodniopomorski wydał decyzję o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej (ZRID) dla odcinka drogi ekspresowej S3 Świnoujście – Dargobądz o długości 17 km. Dzięki temu, po przekazaniu wykonawcy w ciągu 7 dni placu budowy, możliwe będzie rozpoczęcie robót budowlanych. To ostatnia decyzja ZRID wydana dla budowy drogi ekspresowej S3 w Polsce. W grudniu ubiegłego roku decyzję ZRID uzyskał odcinek Dargobądz – Troszyn, a w budowie jest odcinek Bolków – Lubawka na Dolnym Śląsku. W 2024 roku planowane jest zakończenie realizacji odcinka Świnoujście – Troszyn, wówczas cała S3 od wybrzeża bałtyckiego do granicy z Czechami będzie gotowa.
Dwujezdniowa S3 od Świnoujścia
Odcinek Świnoujście – Troszyn został podzielony na dwa odcinki realizacyjne. Odcinek Świnoujście – Troszyn, dla którego została dzisiaj wydana decyzja ZRID będzie rozpoczynał się od ronda na wyjeździe z tunelu w Świnoujściu. Koniec odcinka nastąpi przed węzłem Dargobądz. Od tego węzła będzie rozpoczynał się odcinek Dargobądz – Troszyn. Nowobudowana S3 włączy się w istniejącą obwodnicę Troszyna.
Obecna DK3 na tym odcinku jest jednojezdniowa, co nie zapewnia odpowiedniej przepustowości dla ruchu drogowego i negatywnie wpływa na bezpieczeństwo (np. potencjalne zderzenia czołowe). Dlatego konieczna jest budowa dwujezdniowej S3, która zapewni możliwość przejazdu bez zatorów i spowolnień ruchu. Ma to szczególne znaczenie, biorąc pod uwagę rozwój połączeń promowych i portu w Świnoujściu.
S3 Świnoujście – Dargobądz
Odcinek ma długość 17 km. Rozpoczyna się od połączenia z tunelem w Świnoujściu w pobliżu terminala promów morskich, a kończy na zachód od węzła Dargobądz. Na trasie powstaną cztery węzły drogowe – Świnoujście, Świnoujście LNG, Świnoujście Łunowo i Międzyzdroje. Wybudowanych zostanie również 10 wiaduktów i dwie estakady oraz kładka dla pieszych. Powstaną również przejścia i przepusty dla zwierząt, w tym dwa przejścia górne o szerokości 50 metrów.
